Angmotorang baras ay guwang, na may mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init at maaaring magsulong ng magaan na bahagi ngmotor.Dati, ang mga motor shaft ay halos solid, ngunit dahil sa paggamit ng mga motor shaft, ang stress ay kadalasang nakapokus sa ibabaw ng shaft, at ang stress sa core ay medyo maliit. Ayon sa mga katangian ng bending at torsional ng material mechanics, ang panloob na bahagi ngmotorAng baras ay wastong hinukay, at maliit na panlabas na diyametro lamang ang kailangan upang mapalaki ang panlabas na bahagi. Ang hungkag na baras ay maaaring makamit ang parehong pagganap at tungkulin gaya ng solidong baras, ngunit ang bigat nito ay maaaring mabawasan nang malaki. Samantala, dahil sa pagkahukay ngmotorAng cooling oil ay maaaring makapasok sa loob ng motor shaft, na nagpapataas ng heat dissipation area at nagpapabuti sa heat dissipation efficiency. Sa kasalukuyang trend ng 800V high-voltage fast charging, mas malaki ang bentahe ng hollow motor shafts. Ang kasalukuyang mga paraan ng produksyon para sa hollow motor shafts ay pangunahing kinabibilangan ng solid shaft hollowing, welding, at integrated forming, kung saan ang welding at integrated forming ay malawakang ginagamit sa produksyon.
Ang hinang na guwang na baras ay pangunahing nakakamit sa pamamagitan ng extrusion forming upang makamit ang isang stepped inner hole ng baras, at pagkatapos ay minanisin at hinang upang maging hugis. Sa pamamagitan ng extrusion molding, ang mga pagbabago sa hugis ng panloob na butas na may kaugnayan sa istraktura at lakas ng produkto ay napananatili hangga't maaari. Sa pangkalahatan, ang pangunahing kapal ng dingding ng produkto ay maaaring idisenyo nang mas mababa sa 5mm. Ang mga kagamitan sa hinang ay karaniwang gumagamit ng butt friction welding o laser welding. Kung gagamitin ang butt friction welding, ang posisyon ng butt joint ay karaniwang nasa 3mm na protrusion ng hinang. Gamit ang laser welding, ang lalim ng hinang ay karaniwang nasa pagitan ng 3.5 at 4.5mm, at ang lakas ng hinang ay maaaring garantiyahan na higit sa 80% ng substrate. Ang ilang mga supplier ay maaari pang makamit ang higit sa 90% ng lakas ng substrate sa pamamagitan ng mahigpit na mga hakbang sa pagkontrol ng proseso. Pagkatapos makumpleto ang hinang ng guwang na baras, kinakailangang magsagawa ng ultrasonic o X-ray testing sa microstructure at kalidad ng hinang ng lugar ng hinang upang matiyak ang pagkakapare-pareho ng produkto.
Ang integrated forming hollow shaft ay pangunahing hinuhubog gamit ang mga panlabas na kagamitan sa blangko, na nagbibigay-daan sa panloob na bahagi na direktang makamit ang isang stepped inner hole ng shaft. Sa kasalukuyan, ang radial forging at rotary forging ang pangunahing ginagamit, at ang kagamitan ay pangunahing inaangkat. Ang radial forging ay tipikal sa kagamitan ng kumpanya ng FELLS, habang ang rotary forging ay tipikal sa kagamitan ng kumpanya ng GFM. Ang radial forging forming ay karaniwang nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng apat o higit pang simetrikal na martilyo sa dalas na mahigit 240 na hampas bawat minuto upang makamit ang maliit na deformation ng blangko at direktang hollow tube blank forming. Ang rotary forging forming ay ang proseso ng pantay na pag-aayos ng maraming hammer head sa circumferential na direksyon ng billet. Ang hammer head ay umiikot sa paligid ng axis habang nagsasagawa ng radial high-frequency forging sa workpiece, na binabawasan ang cross-sectional size ng billet at umaabot nang axial upang makuha ang workpiece. Kung ikukumpara sa tradisyonal na solid shaft, ang gastos sa paggawa ng integrated formed hollow shafts ay tataas ng humigit-kumulang 20%, ngunit ang bigat ng mga motor shaft ay karaniwang mababawasan ng 30-35%.
Oras ng pag-post: Set-15-2023
