Sa ilalim ng tradisyonal na arkitekturang 400V, ang permanenteng magnetmga motoray madaling mapainit at mawalan ng magnetisasyon sa ilalim ng mataas na kasalukuyang at mga kondisyon ng mataas na bilis, na nagpapahirap sa pagpapabuti ng pangkalahatang lakas ng motor. Nagbibigay ito ng pagkakataon para sa arkitektura ng 800V na makamit ang mas mataas na lakas ng motor sa ilalim ng parehong intensidad ng kasalukuyang. Sa ilalim ng arkitektura ng 800V, angmotoray nahaharap sa dalawang pangunahing kinakailangan: pag-iwas sa kalawang ng bearing at pinahusay na pagganap ng insulasyon.
Mga Uso sa Ruta ng Teknolohiya:
Ruta ng proseso ng pag-ikot ng motor: patag na kawad. Ang isang patag na kawad na motor ay tumutukoy sa isangmotorna gumagamit ng patag na copper clad winding stator (partikular na isang permanenteng magnet synchronous motor). Kung ikukumpara sa isang circular wire motor, ang isang patag na wire motor ay may mga bentahe tulad ng maliit na sukat, mataas na slot filling rate, mataas na power density, mahusay na NVH performance, at mas mahusay na thermal conductivity at heat dissipation performance. Mas matutugunan nito ang mga kinakailangan sa performance tulad ng magaan, mataas na power density, at iba pang performance sa ilalim ng mga high voltage platform. Kasabay nito, maaari nitong maibsan ang problema sa bearing corrosion na dulot ng pagkasira ng oil film at pagbuo ng shaft current kapag mataas ang shaft voltage.
1. Uso sa teknolohiya ng pagpapalamig ng motor: pagpapalamig ng langis. Nilulutas ng pagpapalamig ng langis ang mga disbentaha ng teknolohiya ng pagpapalamig ng tubig sa pamamagitan ng pagbabawas ng volume ng motor at pagpapataas ng lakas. Ang bentahe ng pagpapalamig ng langis ay ang langis ay may mga katangiang hindi konduktibo at hindi magnetiko, mas mahusay na pagganap ng insulasyon, at maaaring direktang makipag-ugnayan sa mga panloob na bahagi ng motor. Sa ilalim ng parehong mga kondisyon ng pagpapatakbo, ang mga panloob na temperatura ng pinalamig ng langismga motoray halos 15% na mas mababa kaysa sa mga pinalamig ng tubigmga motor, na ginagawang mas madali para sa motor na mawala ang init.
Kontrol sa kuryente: Alternatibong solusyon sa SiC, na nagpapakita ng mga bentahe sa pagganap
Pagbutihin ang kahusayan, bawasan ang konsumo ng kuryente, at bawasan ang volume. Kasabay ng pagsulong ng 800V high voltage working platform para sa mga baterya, mas mataas na mga kinakailangan ang inihain para sa mga bahaging may kaugnayan sa electric drive at electronic control.
Ayon sa datos mula sa Fodie Power, ang mga silicon carbide device ay may mga sumusunod na bentahe sa aplikasyon ng mga produktong motor controller:
1. Maaari nitong mapabuti ang kahusayan ng mababang karga sa elektronikong sistema ng kontrol, na nagpapataas sa saklaw ng sasakyan ng 5-10%;
2. Taasan ang densidad ng kuryente ng controller mula 18kw/L patungong 45kw/L, na nakakatulong sa pagpapaliit;
3. Dagdagan ang kahusayan ng efficient zone na nagkakahalaga ng 85% ng 6%, at dagdagan ang kahusayan ng medium at low load zone ng 10%;
4. Ang volume ng silicon carbide electronic control prototype ay nababawasan ng 40%, na maaaring epektibong mapabuti ang paggamit ng espasyo at makatulong sa pag-unlad ng trend ng miniaturization.
Pagkalkula ng espasyo sa pagkontrol ng kuryente: Ang laki ng merkado ay maaaring umabot sa 2.5 bilyong yuan,
Tatlong-taong CAGR189.9%
Para sa spatial na pagkalkula ng motor controller sa ilalim ng 800V na modelo ng sasakyan, ipinapalagay namin na:
1. Ang isang bagong sasakyang pang-enerhiya sa ilalim ng isang platapormang may mataas na boltahe ay nilagyan ng isang hanay ng mga controller ng motor o isang electric drive assembly;
2. Halaga ng isang kotse: Batay sa kita/benta ng mga kaukulang produktong inanunsyo sa taunang ulat ng Intel noong 2021, ang halaga ay 1141.29 yuan/set. Kung isasaalang-alang na ang pagpapasikat at pag-promote ng mga silicon carbide device sa larangan ng mga produktong elektronikong kontrol sa hinaharap ay hahantong sa pagtaas ng halaga ng bawat produkto, ipinapalagay namin na ang presyo ng bawat produkto ay magiging 1145 yuan/set sa 2022 at tataas taon-taon.
Ayon sa aming mga kalkulasyon, sa 2025, ang lokal at pandaigdigang espasyo ng merkado para sa mga electric controller sa 800V platform ay aabot sa 1.154 bilyong yuan at 2.486 bilyong yuan, ayon sa pagkakabanggit. Ang CAGR para sa mga taong 22-25 ay aabot sa 172.02% at 189.98%.
Suplay ng kuryente ng sasakyan: Aplikasyon ng aparatong SiC, na sumusuporta sa pagbuo ng 800V
Sa usapin ng pagpapabuti ng pagganap ng produkto: Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na silicon MOS tube, ang mga silicon carbide MOS tube ay may mahusay na mga katangian tulad ng mababang conduction resistance, mas mataas na voltage resistance, mahusay na high-frequency characteristics, mataas na temperatura resistance, at napakaliit na junction capacitance. Kung ikukumpara sa mga produktong power supply (OBC) sa sasakyan na may mga Si-based device, maaari nitong pataasin ang switching frequency, bawasan ang volume, bawasan ang timbang, pagbutihin ang power density, at dagdagan ang kahusayan. Halimbawa, ang switching frequency ay tumaas ng 4-5 beses; Bawasan ang volume ng humigit-kumulang 2 beses; Bawasan ang timbang ng 2 beses; Ang power density ay tumaas mula 2.1 hanggang 3.3kw/L; at Pagpapabuti ng kahusayan ng 3%+.
Ang paggamit ng mga SiC device ay makakatulong sa mga produktong pang-enerhiya ng sasakyan na makasunod sa mga uso tulad ng mataas na densidad ng kuryente, mataas na kahusayan sa conversion, at pagpapaliit ng magaan, at mas mahusay na umangkop sa mga pangangailangan ng mabilis na pag-charge at pag-unlad ng mga 800V platform. Ang paggamit ng mga SiC power device sa DC/DC ay maaari ring magdulot ng mataas na resistensya sa boltahe, mababang pagkawala, at magaan sa mga device.
Sa usapin ng paglikha ng paglago ng merkado: Upang makaangkop sa tradisyonal na 400V DC fast charging pile, ang mga sasakyang may 800V voltage platform ay dapat na may karagdagang DC/DC converter upang mapalakas ang 400V patungong 800V para sa DC fast charging ng mga power batteries, na lalong nagpapataas ng demand para sa mga DC/DC device. Kasabay nito, itinaguyod din ng high-voltage platform ang pag-upgrade ng mga on-board charger, na nagdala ng mga bagong karagdagan sa mga high-voltage OBC.
Pagkalkula ng Espasyo ng Suplay ng Kuryente ng Sasakyan: Mahigit 3 bilyong yuan sa kalawakan sa loob ng 25 taon, dumoble ang CAGR sa loob ng 22-25 taon
Para sa spatial na kalkulasyon ng produktong power supply ng sasakyan (DC/DC converter at vehicle charger OBC) sa ilalim ng 800V na modelo ng sasakyan, ipinapalagay namin na:
Ang isang bagong sasakyang pang-enerhiya ay nilagyan ng isang set ng mga DC/DC converter at isang onboard charger OBC o isang set ng mga onboard power integrated product;
Espasyo ng Pamilihan para sa mga Produkto ng Enerhiya ng Sasakyan=Benta ng mga Bagong Sasakyang Enerhiya × Ang indibidwal na halaga ng sasakyan ng kaukulang produkto;
Halaga ng isang kotse: Batay sa kita/dami ng benta ng katumbas na produkto sa taunang ulat ng Xinrui Technology noong 2021. Kabilang sa mga ito, ang DC/DC converter ay 1589.68 yuan/sasakyan; ang onboard OBC ay 2029.32 yuan/sasakyan.
Ayon sa aming mga kalkulasyon, sa ilalim ng 800V platform sa 2025, ang lokal at pandaigdigang espasyo ng merkado para sa mga DC/DC converter ay aabot sa 1.588 bilyong yuan at 3.422 bilyong yuan, ayon sa pagkakabanggit, na may CAGR na 170.94% at 188.83% mula 2022 hanggang 2025; Ang lokal at pandaigdigang espasyo ng merkado para sa on-board charger OBC ay 2.027 bilyong yuan at 4.369 bilyong yuan, ayon sa pagkakabanggit, na may CAGR na 170.94% at 188.83% mula 2022 hanggang 2025.
Relay: Pagtaas ng presyo ng volume sa ilalim ng trend ng mataas na boltahe
Ang high-voltage DC relay ang pangunahing bahagi ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya, na may 5-8 na gamit sa isang sasakyan. Ang high-voltage DC relay ay isang safety valve para sa mga sasakyang pang-bagong enerhiya, na pumapasok sa isang konektadong estado habang ginagamit ang sasakyan at maaaring maghiwalay sa sistema ng imbakan ng enerhiya mula sa sistemang elektrikal kung sakaling magkaroon ng aberya. Sa kasalukuyan, ang mga sasakyang pang-bagong enerhiya ay kailangang may 5-8 high-voltage DC relay (kabilang ang 1-2 pangunahing relay para sa emergency switching ng high-voltage circuit kung sakaling magkaroon ng aksidente o abnormalidad sa circuit; 1 pre charger upang hatiin ang impact load ng pangunahing relay; 1-2 rapid charger upang ihiwalay ang high-voltage kung sakaling magkaroon ng biglaang abnormalidad sa circuit; 1-2 ordinaryong charging relay; at 1 high-voltage system auxiliary machine relay).
Pagkalkula ng espasyo ng relay: 3 bilyong yuan sa espasyo sa loob ng 25 taon, na may CAGR na higit sa 2 beses sa loob ng 22-25 taon
Upang kalkulahin ang espasyo ng relay sa ilalim ng modelo ng sasakyang 800V, ipinapalagay namin na:
Ang mga sasakyang may mataas na boltahe para sa bagong enerhiya ay kailangang lagyan ng 5-8 relay, kaya pinipili namin ang average, na may demand na 6 para sa isang sasakyan;
2. Kung isasaalang-alang ang pagtaas ng halaga ng mga DC relay bawat sasakyan dahil sa pagsulong ng mga high-voltage relay platform sa hinaharap, ipinapalagay namin na ang presyo ng bawat yunit ay 200 yuan bawat yunit sa 2022 at tataas ito taon-taon;
Ayon sa aming mga kalkulasyon, ang espasyo sa merkado para sa mga high-voltage DC relay sa 800V platform sa 2025 ay malapit sa 3 bilyong yuan, na may CAGR na 202.6%.
Mga manipis na film capacitor: ang unang pagpipilian sa larangan ng bagong enerhiya
Ang mga manipis na pelikula ay naging mas mainam na alternatibo sa electrolysis sa larangan ng bagong enerhiya. Ang inverter ang pangunahing bahagi ng electronic control system ng mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya. Kung ang pagbabago-bago ng boltahe sa busbar ay lumampas sa pinapayagang saklaw, magdudulot ito ng pinsala sa IGBT. Samakatuwid, kinakailangang gumamit ng mga capacitor upang pakinisin at salain ang output voltage ng rectifier, at sumipsip ng mataas na amplitude pulse current. Sa larangan ng inverter, karaniwang kinakailangan ang mga capacitor na may malakas na resistensya sa surge voltage, mataas na kaligtasan, mahabang buhay, at resistensya sa mataas na temperatura. Mas matutugunan ng mga manipis na pelikulang capacitor ang mga kinakailangan sa itaas, kaya sila ang mas mainam na pagpipilian sa larangan ng bagong enerhiya.
Ang paggamit ng mga sasakyang pang-isa ay unti-unting tumataas, at ang pangangailangan para sa mga thin film capacitor ay magiging mas mataas kaysa sa rate ng paglago ng industriya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang pangangailangan para sa mga high-voltage na platform ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay tumaas, habang ang mga high-end na de-kuryenteng sasakyan na may high-voltage fast charging ay karaniwang kailangang lagyan ng 2-4 na thin film capacitor. Ang mga produktong thin film capacitor ay haharap sa mas malaking pangangailangan kaysa sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Pangangailangan para sa mga thin film capacitor: Ang high voltage fast charging ay nagdudulot ng bagong paglago, na may AGR na 189.2% sa loob ng 22-25 taon
Para sa spatial na pagkalkula ng mga thin film capacitor sa ilalim ng 800V na modelo ng sasakyan, ipinapalagay namin na:
1. Ang presyo ng mga thin film capacitor ay nag-iiba depende sa iba't ibang modelo ng sasakyan at lakas ng motor. Mas mataas ang lakas, mas mataas ang halaga, at mas mataas din ang katumbas na presyo. Kung ipagpapalagay na ang average na presyo ay 300 yuan;
2. Ang pangangailangan para sa mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya na may high-pressure fast charging ay 2-4 na yunit bawat yunit, at ipinapalagay namin ang average na pangangailangan na 3 yunit bawat yunit.
Ayon sa aming kalkulasyon, ang espasyo ng film capacitor na dala ng 800V fast charging model noong 2025 ay 1.937 bilyong yuan, na may CAGR=189.2%
Mga konektor na may mataas na boltahe: pagpapabuti sa paggamit at pagganap
Ang mga high voltage connector ay parang mga daluyan ng dugo sa katawan ng tao, ang kanilang tungkulin ay patuloy na maghatid ng enerhiya mula sa sistema ng baterya patungo sa iba't ibang sistema.
Sa usapin ng dosis. Sa kasalukuyan, ang buong arkitektura ng sistema ng sasakyan ay pangunahing nakabatay pa rin sa 400V. Upang matugunan ang pangangailangan para sa 800V fast charging, kinakailangan ang DC/DC voltage converter mula 800V patungong 400V, sa gayon ay nadaragdagan ang bilang ng mga konektor. Samakatuwid, ang high-voltage connector ASP ng mga bagong sasakyang enerhiya sa ilalim ng arkitekturang 800V ay lubos na mapapabuti. Tinatantya namin na ang halaga ng isang sasakyan ay humigit-kumulang 3000 yuan (ang mga tradisyonal na sasakyang pinapagana ng gasolina ay may halagang humigit-kumulang 1000 yuan).
Sa usapin ng teknolohiya. Ang mga kinakailangan para sa mga konektor sa mga sistemang may mataas na boltahe ay kinabibilangan ng:
1. May mataas na boltahe at mataas na kasalukuyang pagganap;
2. Ipatupad ang mga tungkuling pangproteksyon na may mataas na antas sa ilalim ng iba't ibang kondisyon sa pagtatrabaho;
May mahusay na pagganap sa electromagnetic shielding. Samakatuwid, upang matugunan ang mga kinakailangan sa pagganap sa ilalim ng trend na 800V, hindi maiiwasan ang teknolohikal na pag-ulit ng mga high-voltage connector.
Mga piyus: Tumaas na antas ng pagtagos ng mga bagong piyus
Ang mga piyus ay ang mga "piyus" ng mga sasakyang may bagong enerhiya. Ang piyus ay isang de-koryenteng aparato na, kapag ang kuryente sa sistema ay lumampas sa rated na halaga, ang init na nalilikha ay magpo-poy sa natunaw na kuryente, na nakakamit ang layunin ng pagdiskonekta sa circuit.
Tumaas ang antas ng pagpasok ng mga bagong piyus. Ang excitation fuse ay nati-trigger ng isang electrical signal upang i-activate ang excitation device, na nagpapahintulot dito na maglabas ng nakaimbak na enerhiya. Sa pamamagitan ng mekanikal na puwersa, mabilis itong bumubuo ng break at kinukumpleto ang arc extinguishing ng isang malaking fault current, sa gayon ay pinuputol ang current at nakakamit ang protection action. Kung ikukumpara sa mga tradisyonal na piyus, ang excitation capacitor ay may mga katangian ng maliit na sukat, mababang konsumo ng kuryente, malakas na kapasidad sa pagdadala ng kuryente, resistensya sa malalaking shocks ng kuryente, mabilis na pagkilos, at kontroladong protection timing, na ginagawa itong mas angkop para sa mga high voltage system. Sa ilalim ng trend ng 800V architecture, ang market penetration rate ng mga incentive fuse ay mabilis na tataas, at inaasahang aabot sa 250 yuan ang halaga ng isang sasakyan.
Pagkalkula ng espasyo para sa mga piyus at mga konektor na may mataas na boltahe: CAGR=189.2% mula 22 hanggang 25 taon
Para sa spatial na pagkalkula ng mga piyus at mga high-voltage connector sa ilalim ng 800V na modelo ng sasakyan, ipinapalagay namin na:
1. Ang halaga ng isang sasakyan para sa mga high-voltage connector ay humigit-kumulang 3000 yuan/sasakyan;
2. Ang halaga ng piyus para sa isang sasakyan ay humigit-kumulang 250 yuan/sasakyan;
Ayon sa aming mga kalkulasyon, ang espasyo sa merkado para sa mga high-voltage connector at fuse na dala ng 800V fast charging model noong 2025 ay 6.458 bilyong yuan at 538 milyong yuan, ayon sa pagkakabanggit, na may CAGR=189.2%
Oras ng pag-post: Nob-10-2023
